- асфальтобетонное покрытие проезжей части; - линейная канализация для отвода воды с проезжей части; - барьерное ограждение проезжей части; - опоры освещения. В результате воздействия ударной волны и огня неремонтопригодные повреждения получили конструкции дорожного строения, смотровые ходы, мостовое полотно (асфальтобетонное покрытие проезжей части, линейная канализация для отвода воды с проезжей части, барьерное ограждение проезжей части, опоры освещения) от опоры №237 до №238 левой ветки автодорожного моста. Опорные балки пролётного строения левой ветки над опором №238 получили неремонтопригодные повреждения. Повреждения получили локальные очистные сооружения и элементы трансформаторной подстанции ТП-11, входящие в инфраструктуру автодорожной части мостового перехода через Керченский пролив (Крымский мост). Полностью разрушены на участке от опоры №235 до №239 (правой ветки) и на участке от опоры №237 до №238 (левой ветки) кабельные линии: - электроснабжения; - оптико-волоконные кабели связи; - кабели системы мониторинга; - кабели системы управления дорожным движением. Железнодорожная часть объекта транспортной инфраструктуры «Транспортный переход через Керченский пролив (Крымский мост)», в результате теракта, произошедшего 08.10.2022 получили повреждения пролётных строений, смотровых площадок и ригелей опоры № 238. Разрушено пролётное строение под первый и второй путь от опоры №237 до опоры №239 получили неремонтопригодные повреждения (верхних наружных смотровых ходов, смотрового хода по оси металлоконструкций, нижних смотровых ходов), деформации опусков со смотровых ходов пролётного строения на ригели опор 237,238, нарушение антикоррозионной защиты металлоконструкций пролётного строения, деформации продольных ребер ортотропной плиты балластного корыта, деформации несущего строения рядовых пролётных строений, обрушение деформационных швов (металлоконструкций) продольных ходов (расположенных на опорах №237,238,239) и опорных частей на опорах №237,238,239. Полностью разрушены на участке от опоры №237 до №238 под первый и второй путь: - элементы системы освещения; - кабельные линии наружного освещения; - кабельные линии электроснабжения; - оптико-волоконные кабели связи; - кабели системы сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). Более мне пояснить нечего. С моих слов записано верно, мною прочитано. Эксперт С.В. Сысюк