ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТА № СЭЦ 113/8-881/22 / 113-19-18/1372-2022 от 14.12.2022
инфраструктуры «Транспортный переход через Керченский пролив (Крымский мост)» (см. Изображение 45-49,51), визуализируются в виде деформации (верхних наружных смотровых ходов), деформации спусков со смотровых ходов пролётного строения на ригели опор 237,238, нарушение антикоррозионной защиты металлоконструкций пролётного строения, деформации продольных рёбер ортотропной плиты балластного корыта, деформации верхнего строения пути, разрушение опор освещения.
Поскольку в распоряжении экспертов не имеется сведений о результатах инструментального технического обследования и проекта восстановления железнодорожной части объекта транспортной инфраструктуры «Транспортный переход через Керченский пролив (Крымский мост)», то на основании предоставленных на исследование документальных сведений о повреждениях металлических сооружений от опоры 237 до опоры 239 железнодорожного моста в рамках проведения данного исследования экспертами принимается как подлежащие полной замене.
На основании вышесказанного объём повреждений пролётных строений под первый и второй путь от опоры 237 до опоры 239 основных металлоконструкций пролётного строения, металлоконструкций смотровых ходов, УЗД контроль, окраски, опорных частей и деформационных швов приведённых в таблице №26.
Таблица 26
[таблица/ведомость, не транскрибируется]
Строки таблицы 26 (частичная расшифровка):
Пролётное строение первого пути:
1. Изготовление блоков пролётного строения:
— основные металлоконструкции коробчатого сечения из стали марок: 16ХСНД — 251,82 т; 15ХСНД — 173,08 т; ортотропная плита (консоли) из стали марок: 10ХСНД — 122,19 т; 15ХСНД — 10,79 т; служебные проходы и смотровые ходы из стали марки 09Г2С — 45,80 т; опорные диафрагмы из стали марки10ХСНД — 7,01 т; высокопрочные болты из стали 40Х — 14,74 т.
2. Проведение ультразвуковой дефектоскопии монтажных сварных соединений и сварных узлов монтажных соединений в нижнем положении: — при толщине линии 14 мм; — при толщине 20 мм; — при толщине 25 мм; — при толщине 40 мм.