ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТА № СЭЦ 113/8-881/22 / 113-19-18/1372-2022 от 14.12.2022 Таким образом, стоимость повреждений кабельных линий правой ветки автодорожного моста от опоры №235 до опоры №239, являющихся автодорожной частью объекта транспортной инфраструктуры «Транспортный переход через Керченский пролив (Крымский мост)», составляет 12 345 036 рублей 86 коп., с учётом НДС 18% в размере 1 883 141 рубля 22 коп. Чертежи комплекта шифр 12/02-ПИР- ИЛО.3.6 Том 4.3.6 Часть 3. Электроснабжение объектов переходя. Книга 6. Электротехнические решения по ТП и РП 10Кв, в распоряжение экспертов предоставлены не были, поэтому определить объём повреждений ТП-11, не представляется возможным. Согласно проектной документации шифр 12/02-ПИР- ТКР3.6 Том 3.3.6 Часть 3. Автомобильная дорога. Книга 6. Дорожки и системы. Автоматизация дорожного управления движением. Лист 1. «Схема расположения информационных рам», на участке автомобильной дороги, где 08.10.2022 произошло обрушение пролётных строений между опорами №235-239 информационных рам не располагалось. Согласно проектной документации шифр 12/02-ПИР- СМИК1 Раздел 10. Иная документация в случаях, предусмотренных федеральными законами. Часть 25. Система мониторинга инженерных конструкций. Книга 1. Автомобильная дорога. Пролётные строения между опорами №235- 239, где 08.10.2022 произошло обрушение, не подлежат мониторингу. Согласно проектной документации шифр 12/02-ПИР- ТКР3.3 Том 3.3.3 Часть 3. Автомобильная дорога. Книга 3. Организация дорожного движения на период ввода в эксплуатацию. Дорожные знаки и разметка. На участке автомобильной дороги, где 08.10.2022 произошло обрушение пролётных строений между опорами №235- 239 предусмотрено нанесение дорожной разметки. Итого ведомость объёма работ, повреждений дорожной разметки правой и левой ветки автодорожного моста от опоры №235 до опоры №239 приведена в таблице №23. Таблица 23 [таблица/ведомость, не транскрибируется]