разрешении/запрете ввоза товаров. В пункте пропуска после завершения таможенной операции прибытия, в случае если пункт пропуска является таможенным органом назначения, происходит завершение таможенной процедуры таможенного транзита, а именно должностное лицо таможенного органа: регистрирует подачу документов и прибытие транспортного средства; осуществляет проверку подлинности отметок, проверку наличия (отсутствия) в ТД и прилагаемых к ней документах с отметками о выпуске товаров и идентифицированных таможенным органом отправления подчисток, помарок и исправлений, не заверенных уполномоченными должностными лицами и (или) перевозчиком; применяет меры по минимизации рисков, содержащиеся в профилях риска, а также меры по минимизации рисков, которые могут применяться таможенным органом без указания в профиле риска; проводит таможенный осмотр транспортного средства либо таможенный досмотр товаров, если необходимость его проведения установлена профилями рисков; регистрирует завершение таможенной процедуры таможенного транзита и проставляет отметки в документах в случае письменного декларирования. После этого товар и транспортное средство покидают пункт пропуска и въезжают в Россию. В наличии пломб на транспортном средстве с товарами Союза, после завершения таможенного транзита, нет необходимости. Из оглашенных показаний специалиста Злобина А.В. (т. 70 л.д. 198-202) следует, что он состоит в должности начальника отдела координации и применения системы управления рисками Центра оперативного мониторинга и управления рисками Центрального таможенного управления Службы организации таможенного контроля Федеральной таможенной службы Российской Федерации. В соответствии с действующим таможенным законодательством, при пересечении государственной границы Российской Федерации водители транспортных средств, в том числе большегрузных автомобилей, обязаны проходить таможенный контроль на соответствующих таможенных пунктах пропуска. На указанных пунктах пропуска применяют различные формы таможенного контроля. При прохождении таможенного контроля информация, получаемая сотрудником таможенного органа вносится в программу Комплекс программных средств «Совершение операций» («КПС»). После внесения соответствующих сведений этот же сотрудник на имеющемся у него оборудовании нажимает кнопку, тем самым запускает программу для обращения к сервису выявления рисков. По степени автоматизации существуют следующие виды профилей рисков: автоматический профиль риска, он доводится до таможенных органов в электронном виде и выявляется специальным программным средством без участия должностного лица. По сути это компьютерная программа, которая работает со сведениями, внесенными в «КПС» сотрудником таможенной службы; автоматизированный профиль риска, который содержит отдельные неформализованные индикаторы риска. Это индикаторы, выявляемые или определяемые сотрудником таможенного органа самостоятельно. При этом при выявлении риска перечень подлежащих проведению мероприятий определяет сотрудник, которому с помощью компьютера сообщается условия проведения мероприятий. Окончательное решение за сотрудником, выявивших профиль риска. Данным сотрудником является тот же сотрудник, что и вносит сведения в «КПП». При этом обязанность применить то или иное мероприятие у сотрудника нет. При этом каждый выявленный профиль риска имеет свой набор мероприятий, которые могут быть применены при его выявлении; неформализованный профиль риска, доводимый до таможенных органов на бумажном носителе, который письмом для служебного пользования спускается к исполнителям от вышестоящего таможенного органа. В указанном профиле риска отражается область