282 рамках ЕврАзЭС через Болгарию, Грузию и Республику Армения, и как подозрения в последней таможенной пошлины для придания грузу статуса товара ЕврАзЭС для сокрытия факта его отправки с территории Украины звучит крайне не убедительно. При этом, как сказано в обвинительном заключении, реализация данного плана позволяла соучастникам избежать проведения таможенного досмотра груза с замаскированным взрывным устройством при въезде на территорию Российской Федерации через многосторонний автомобильный пункт пропуска «Верхний Ларс» в соответствии с нормами Таможенного кодекса ЕврАзЭС ввиду предоставления документов, подтверждающих его перевозку с таможенной территории государства, входящего в Таможенный союз — Республики Армения, что как минимум не основано на норме права. А в прениях сторона обвинения опять противоречит сама себе, сначала ссылаясь на действия таможенного поста Верхний Ларс: начальника поста — Борукаева и его заместителей Кумаритова и Тедтоева, заместителя начальника отдела поста Тагарова, инспектора таможенного поста Дзабиева, которые пояснили, что необходимость проверки въезжающих в Российскую Федерацию автомобилей с использованием рентгена определяется при помощи системы ИДК — то есть на основании: инспектор, получив документы от водителя, вносит эти сведения в компьютерную программу «Совершение операций», которая выявляет профили рисков; при их отсутствии, а также при отсутствии оперативной по оформляемой партии товара, инспектор пропускает товар в Российскую Федерацию, при выявлении рисков он должен быть проведен осмотр с использованием ИДК, а также таможенный досмотр. Далее утверждая уже обратное: «Так как груз поступил в Россию из дружественной страны Армении, его без проблем пропускали», и «опробовав логистический маршрут на примере доставки линии гранулирования в адрес Соломко по схеме Бенашвили, участники организованной группы убедились, что тщательного досмотра автомобиля с СВУ не будет, так как перевозимый товар получил статус товара ЕврАзЭС, принцип опломбирован, а значит оснований для тщательного досмотра груза нет!», что само по себе является таможенной действительностью. Более того и нормы Таможенного кодекса ЕврАзЭС, вопреки утверждению стороны обвинения, не исключают таможенный досмотр груза, в том числе и с использованием ИДК (инспекционно-досмотрового комплекса) при въезде на территорию Российской Федерации через многосторонний автомобильный пункт пропуска «Верхний Ларс» грузов со статусом товара ЕврАзЭС, что и подтвердили сотрудники таможенного пункта. Использование ИДК (инспекционно-досмотрового комплекса) в данном случае действующим законодательством поставлено не только в зависимости от системы управления рисками, но и поведения лиц, перемещающих груз. Кроме того, как пояснили сотрудники пограничной службы КИИ «Верхний Ларс», а именно Жданов Р.Р., Марценюк Н., Великобов Д.А., Зайцев А.В. в ходе судебного следствия, отправить автомобиль на досмотр с помощью ИДК