настоящее время я работаю директором сельскохозяйст «АПК Грин.лайн», также являюсь его выращивает рапс, пшеницу, подсолнух, ячмень ████████ 23 апреля 2021 года я заключил контракт с китайской должны были доставить в порт г. Одессы контейнеров в ПГТ Новая Маячка Олешко брокер транспортной компании «Транскарго» венного предприятия учредителем, Предприятие ‚ немного моркови и лука. тие оформлено в Российской Федерации. контракту линию с последующей доставкой вского района Херсонской Турции. В связи с началом ие по морским маршрутам -х месяцев. Я вел переговоры с › которые должны были доставить линию В решение долго не принималось. У тут мне позвонил по имени ██████ с переоформляю весь груз на ██████, для этого груз переоформляли на него компании отправитель и перевозчик. В порту г. Поти груз погрузили на грузовой ав отправили в томобиль — фуру, которую опечатали в терминале в порту и Армению. В Армении машину с грузом линии удобрений необходимо было завезти на таможню и там уплатить таможенную пошлину, растаможить. чтобы груз можно было завезти в Армению и он получил статус прибывшего в.Армению. После этого фура с линией затамаживалась, то есть уплачивалась пошлина, которая разрешала вывоз товара из Армении. Затем фура о рузом следовала через Грузию в России и снова растамаживалась, то есть уплачивалась таможенная пошлина, разрешающая ввоз товара в Россию. Но здесь есть нюанс; груз поступал в Россию из дружественной страны Армении и его пропу ███████ бы. скали, а вот из недружественной Грузии товар в Россию не Именно для этого необходим был заезд в Армению и там растамаживание, -. ████ только в █████ мне поставил условие, что автомобиль — фура пойдет Ве Россию, но конкретно в Республику Крым не поедет, Причина этого усло была позиция ИИ тдиспетчера . Для решения вопроса дальнейшей доставки лин