правого переднего крыла на площади 8х1,5 см и 8х5 см. На капоте имеются многочисленные вмятины с повреждением лкп, на площади 4х3 см, 40х10 см, 30х20 см и 60х10 см. На ветровом стекле имеются вмятины и скол, от которого влево и вправо распространяется трещина. Левый стеклоочиститель не прижат к стеклу. Также, в ходе осмотра было установлено, что на автомобиле имеются дефекты эксплуатационного характера в виде повреждения лкп переднего бампера справа, коррозионные повреждения переднего и заднего крыльев, дефекты лкп, потёртости и помутнения стекол, потёртости обивки салона и сидений. Согласно Методическим рекомендациям под реальным ущербом понимаются расходы лица, чьё право нарушено, в результате утраты или повреждения его имущества (утрата имущества (КТС)) обуславливается невозможностью его дальнейшей эксплуатации. Повреждение имущества предусматривает возможность его ремонта и последующую эксплуатацию. Величина ущерба, может определяться в денежном эквиваленте: - суммой расходов на устранение повреждений КТС и УТС; - стоимостью КТС как утраченного имущества (без учёта УТС). Размер ущерба В следствии повреждения КТС исследования принимается равным рыночной стоимости КТС, если соблюдается условие: Св0 ≥ Стс – Ост, ≥ Стс; В остальных случаях в соответствии с Методическими рекомендациями [4, часть II, п. 7.2], размер ущерба, причинённого владельцу КТС, определяется по формуле: У = Св0 + Стс; где Св0 – стоимость восстановительного ремонта КТС на дату оценки, руб; Сутс – величина УТС на дату оценки, руб. В рассматриваемом случае величина УТС не рассчитывается, поскольку срок эксплуатации автомобиля превышает 5 лет. Стоимость запасных частей Для целей, отличающих от обязательного страхования ОСАГО, в соответствии с п.7.14 Методических рекомендаций [4] применяются оригинальные запасные части, которые поставляются изготовителем КТС автопроизводителем. Техническое состояние запасных