Авторизованный (уполномоченный) исполнитель ремонта (далее авторизованный ремонтник) – провайдер ремонта и обслуживания КТС, состоящий в сети торгово-сервисного обслуживания, созданной изготовителем. Восстановительный ремонт – один из способов возмещения ущерба, состоящий в выполнении технологических операций ремонта КТС для восстановления их неисправности или работоспособности с одновременным обеспечением максимального соответствия технического состояния, комплектации КТС (составных частей) требованиям изготовителя с учётом состояния КТС на момент повреждения [4, часть 2, п. 1.4]. Неавторизованный (неуполномоченный) исполнитель ремонта – провайдер ремонта и обслуживания КТС, действующий вне сети торгово-сервисного обслуживания, созданной изготовителем этого КТС [4, часть 2, п. 1.5]. Срок эксплуатации КТС – период времени использования КТС (от даты изготовления (даты ввода в эксплуатацию, до даты проведения исследования), определяемый условиями задачи исследования (независимо от даты его регистрации в начала использования по назначению (эксплуатации)). Характер повреждений – качественная характеристика повреждения, определяющая существенную природу изменения состояния КТС (составной части). Пояснения к остальным терминам, используемым в заключении, приведены в Методических рекомендациях. Ограничения на применение исходных данных и предположения. Выводы настоящего исследования достоверны при соблюдении следующих условий: 1. Идентификационный номер автомобиля, содержащий информацию, необходимую для идентификации транспортного средства, данные, содержащиеся в свидетельстве о регистрации автомобиля, являются достоверными. 2. Исходные данные о механизме происшествия и полученных повреждениях, взятые из материалов дела и используемые в настоящем заключении, являются достоверными. 3. На момент происшествия КТС было комплектно, на нём отсутствовали заменённые составные части, влияющие на результат исследования, или для исследования документально подтверждается их отсутствие, либо имеется информация, позволяющая судить об обратном, отсутствует. 4. Исследуемое КТС не эксплуатировалось в режиме такси или в условиях выполнения специализированных функций (учебное КТС, ритуальное, патрульное и т.д.). При иных условиях, выводы настоящего заключения могут измениться. Ограничения на применение исходных данных и предположения, в пределах которых проводилась экспертиза. Выводы исследования достоверны при соблюдении следующих условий: 1. Идентификационный номер автомобиля, содержащий информацию, необходимую для идентификации автомобиля, а также данные, содержащиеся в