Специалисту (эксперту) Галкину Игорю Владимировичу (фамилия, имя, отчество) разъяснены его права, обязанности и ответственность, предусмотренные ст. 58 (57) УПК РФ. Об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний по ст. 307 УК РФ предупрежден. Специалист (эксперт) Галкин И.В. (подпись) (инициалы, фамилия) Специалисту (эксперту) (фамилия, имя, отчество) разъяснены его права, обязанности и ответственность, предусмотренные ст. 58 (57) УПК РФ. Об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний по ст. 307 УК РФ предупрежден. Специалист (эксперт) (подпись) Лица, участвующие в осмотре места происшествия, были заранее предупреждены о применении при производстве следственного действия технических средств цифровой фотоаппарат марки «Сапог» старшим следователем-криминалистом Максимовым М.О. (каких именно и кем именно) Осмотр производился в условиях достаточного естественного освещения (температура воздуха, погода, освещенность) Осмотром установлено: объектом осмотра является участок транспортного перехода через Керченский пролив (Крымский мост) в границах от опоры железнодорожного моста №237 до опоры железнодорожного моста №235 по направлению от г.Керчи в сторону острова Тузла, условно обозначенный как Сектор №1. Осмотр данного участка производится в от опоры железнодорожного моста №237 до опоры железнодорожного моста №235 по направлению от г.Керчи в сторону острова Тузла. Осматриваемый участок представлен в виде железобетонной конструкции на котором имеется асфальтобетонное покрытие, шириной 10 м, с нанесенной разметкой, по обоим краям вышеуказанной конструкции имеются металлические ограждения дорожно-барьерного типа, представленного в виде двух параллельных металлических элементов установленных на металлических опорах, соединенных между собой средствами крепежа в виде болтов и гаек. Напротив опоры железнодорожного моста №237 имеются деформации металлического ограждения дорожно-барьерного ограждения, в виде деформации металла, при этом части металлического ограждения находятся перпендикулярно проезжей части, при этом металлические столбы данного дорожно-барьерного ограждения имеют деформации в виде наклона в сторону железнодорожного моста под различными углами. Далее осматривается участок транспортного перехода через Керченский пролив (Крымский мост), в границах от опоры железнодорожного моста №235 до опоры железнодорожного моста №237 по направлению от Крымского моста в сторону острова Тузла.