150 психического расстройства, а также данных о его эмоциональном состоянии в момент, непосредственно предшествовавший его смерти. При психологическом исследовании у Юсубова М.Н.о. выявлены такие индивидуально-психологические особенности, как коммуникабельность, склонность к избеганию конфликтов, потребность в гармоничных и позитивных взаимоотношениях, ответственность, самостоятельность, предприимчивость, приверженность традиционным ценностям, значимость самореализации в семейной сфере. Психологические особенности, свидетельствующие о склонности Юсубова М.Н.о. к деструктивному поведению и склонности к саморазрушению, не выявлено. Ввиду отсутствия данных об эмоциональном и психическом состоянии Юсубова М.Н.о. в период, непосредственно предшествующий смерти, сделать вывод о влиянии индивидуально-психологических особенностей на поведение в юридически значимый период не представляется возможным. Суицидальное поведение однозначно не выводимо из индивидуально-психологических особенностей, эмоционального состояния либо психического расстройства, поэтому при проведении комплексной судебной психолого-психиатрической экспертизы вопросы о наличии суицидоопасного состояния, ситуационного риска суицидального поведения и раскрытия причинных связей, приводящих в действие механизмы суицида, решаются только в случае квалификации (установлении) следствием вида смерти именно как самоубийства. В соотвествии с заключением по результатам взрывотехнической судебной экспертизы № 4/156 от 10.10.2023 (с постановлением об уточнении данных от 12.02.2024) (т. 41 л.д. 21-54, т. 109 л.д. 198-200) 8 октября 2022 года на 156 км автомобильной составляющей транспортного перехода через Керченский пролив между о. Тузла и аркой Крымского моста по направлению в Республику Крым между опорами № 237 и № 238 произошел взрыв взрывного устройства фугасного действия мощностью около 10000 кг в тротиловом эквиваленте. Взрывное устройство было изготовлено самодельным способом с использованием промышленно изготовленных компонентов. Зафиксированные разрушения и повреждения образованы в результате его взрыва. В качестве основного заряда использовалось смесевое ВВ типа «окислитель+ горючее», на основе твердого ракетного топлива, содержащего в качестве основных компонентов перхлорат и мелкодисперсные металлы, а для возбуждения детонации в качестве дополнительного детонатора использовалось ВВ зарубежного производства на основе гексогена, наиболее вероятно, С-4 или РЕ-8. Разрушения и повреждения пролетного строения между опорами № 237 и №238 могли быть образованы в результате действия взрыва заряда взрывчатого вещества массой около 10 000 кг в тротиловом эквиваленте. Размеры заряда взрывчатого вещества такой массы позволяют разместить его внутри полуприцепа грузового автомобиля. Оболочкой заряда и одновременно средством его камуфляжа могла выступать полиэтиленовая пленка толщиной 100 мкм. Взрывное устройство размещалось внутри полуприцепа грузового автомобиля «International ProStar» B 377 KX 193.Учитывая обстоятельства применения, взрывное устройство, наиболее вероятно, приводилось в действие с использованием системы GPS в момент прохождения заданной точки маршрута. Вместе с тем не исключен иной способ приведения в действие. На смыве с ограждения у столба № 796, смыве с ограждения у столбов № 799-800, смыве с асфальта у столбов № 799-800, смыве с ограждения у столбов № 805-806 обнаружены следовые количества гексогена на уровне 10-9 и октогена на уровне 10-10 г. Согласно протокол осмотра предметов от 12.01.2024 (т. 53 л.д. 1-104) осмотрены 39 упаковок (полимерные пакеты и коробки), содержащие предметы и фрагменты,