С 2021 года упомянутая компания импортировала в РА в основном овощи и другие продукты, а в последний раз около двух месяцев назад, компания импортировала, а затем экспортировала строительные полиэтиленовые пленки из Болгарии. Марку грузовика, на котором был ввезен указанный товар, он не помнит, помнит имя водителя Артур, в поведении которого ничего подозрительного он не заметил. Строительные полиэтиленовые пленки были ввезены под таможенной процедурой «Импорт для внутреннего потребления» и вывезены под таможенной процедурой «Таможенный транзит». Для того, чтобы товары приобрели статус ЕАЭС, при ввозе в РА они должны быть оформлены на таможне по таможенной процедуре «Импорт для внутреннего потребления», поскольку другой процедуры нет. В таком случае импортер оплачивал необходимые налоги и пошлины, и только после этого он мог выполнять функцию экспорта на территорию ЕАЭС. Таможенная процедура «Импорт для внутреннего потребления» не означает, что товар обязательно должен быть потреблен на территории Республики Армения. Необходимый таможенный контроль грузовой автомобиль прошел на территории ООО «Альянс Транс» (таможенный склад), расположенном по адресу г. Ереван, Шенгавитский административный район, улица Араратян 90/10. То есть были выполнены все действия, включая проверку документов, досмотр груза с таможенными работниками, после этого он также участвовал в досмотре данного товара с сотрудниками управления по борьбе с контрабандой КГД РА, в котором также участвовал водитель по имени Артур, который в его присутствии открыл тент грузовика и они все увидели погруженные в грузовик рулоны строительной полиэтиленовой пленки в упакованном состоянии, на них повреждений не заметил. Он и сотрудники таможенной службы провели осмотр, при этом упаковка не имела каких-либо особенностей. Они были упакованы, предположительно, на картонных рулонах, уложенных на поддонах, всего на 22 поддонах. На каждом из поддонов было сложено 4 или 6 рулонов. Это были стандартные полиэтиленовые пленки. На рулонных упаковках имелись маркировки с надписями «MADE IN CHINA». Пломба грузовика была вскрыта сотрудниками таможенной службы в присутствии водителя и его. Каких-либо подозрений в отношении веса и размера не возникало. Один, из таможенных служащих с одной из полиэтиленовых пленок срезал образец и взял его с целью выяснения вида пленки (однослойная или двухслойная), поскольку стоимости их растаможивания различаются. Таможенники сфотографировали товар, при этом взяли образцы пленки, чтобы определить, однослойная она или двухслойная. Таможенники, не обнаружив ничего подозрительного, разрешили выпустить груз. После выпуска грузовик и груз остались на таможенном складе, после чего он отвез документы в его компанию, где был оформлен экспорт. Грузовик не выезжал из зоны таможенного контроля, оставался там двое суток после выпуска. После оформления экспортных документов он отправился на склад, связался с таможенным инспектором, занимавшимся вывозом, после изучения соответствующих документов, таможенный инспектор, он и водитель по имени Артур снова пошли осматривать груз. После обыска, когда ничего подозрительного обнаружено не было, грузовик опломбировали, а груз выпустили. После этого соответствующие документы, в том числе транзитная декларация, транспортная накладная (CMR), инвойсы, документы, содержащие информацию о товаре, упаковочный лист, импортная декларация, а также компания-отправитель ООО «ГУ АР ДЖИ ГРУП» и компания-получатель, копии подписанного между ними договора он передал водителю по имени Артур, а по одному экземпляру из них – остались храниться на таможне и в его компании.