После просмотра документов относительно рассматриваемого грузового автомобиля и груза в нем поясняет, что на данном грузовом автомобиле были импортированы строительные полиэтиленовые пленки. Ему на обозрения представлена транзитная декларация от 27.09.2022 обозрев которую пояснил, что транзитная декларация с содержанием на русском оформлена им 27.09.2022 г., на ней стоит его печать № 1489. Кроме того, документы, представленные вместе с прилагаемыми к транзитной декларации, включая транспортную накладную, счет-фактуру, упаковочную накладную, копии паспорта водителя и технического паспорта грузового автомобиля, экспортную декларацию, выданную в Грузии, таможенную квитанцию, транспортную накладную весовщика и рентгеновские снимки были предоставлены ему водителем, которых было достаточно для оформления транзитной декларации. (том № 73 л.д. 8, 30-222; том № 74 л.д. 59-63) Показания свидетеля Гамзяна А.Л. (Хамзяна) от 17.11.2022, из содержания которых следует, что он занимает должность таможенного инспектора «Баграташенского» таможенного пункта КГД РА. После въезда и взвешивания грузовых автомобилей на таможне «Баграташен» КГД РА, грузовые автомобили проверяются им или другими таможенными инспекторами с помощью рентгеновского аппарата «Rapiscan», в случаях, когда для грузовика по системе КГД РА был выбран либо красный, либо желтый коридор. В случае с зеленым коридором грузовой автомобиль аппаратом «Rapiscan» рентгену не подвергался. Грузовой автомобиль подъезжал для рентгеновского видеоосмотра после взвешивания, когда груз был ввезен в Армению из страны ЕАЭС, а если он был ввезен из третьей страны, то он подвергался рентгенологическому контролю, когда после взвешивания водитель предъявляет документы в отдел оформления, где после оформления необходимых бланков система автоматически определяет для грузовых автомобилей либо красный, либо желтый коридор. Рентгенологическое исследование проводилось следующим образом: водитель загонял грузовик в ангар, после чего представлял ему соответствующие документы на груз, в том числе транзитную декларацию, транспортную накладную, инвойсы, счета-фактуры, после чего он сравнивал номерной знак грузовика с одноименными данными, указанными в представленных документах, которые он вводил в соответствующую систему. Кроме того, он сканировал транспортную накладную или инвойс, счет-фактуру, электронную версию которых сохранял в своем рабочем компьютере. После этого он проводил рентгеновское исследование, в результате которого они сравнивали изображение с товаром, указанным в документе, или наоборот. Если ничего подозрительного не обнаруживалось, на представленные водителем документы ставили его печать и возвращали ему. Если груз казался подозрительным, то есть невооруженным глазом отмечалось подозрительное отличие груза, изображенного на снимках, сделанных с помощью устройства «Rapiscan», и груза в документах, то на снимке отмечался соответствующий подозрительный участок и об этом информировали вышестоящее начальство, чтобы обсудить вопрос отправки грузовика и груза в соответствующий ангар для более глубокого осмотра, либо этот снимок с подозрительным участком прикладывался к соответствующим документам, чтобы после прибытия грузовика на терминал таможенные сотрудники внимательно проверили его.