Оформление заявок осуществлялось по-разному. В основном заказчики связывались с ним по телефону и просили найти подходящего грузоперевозчика. Как правило, все договоренности с заказчиками были устными, так как почти все заказчики были постоянными и между ними были доверительные отношения. После оказания услуг он выставлял счет и акт заказчику. Он вел учет заявок в облачном сервисе «Google», таблице «Excel» на рабочем компьютере и в «1С Предприятие». Подавляющее большинство документов, в том числе и касающихся оформления заявок, были в электронном виде. У него была зарегистрирована электронная подпись. В бумажном виде никаких документов он практически не хранил. Почти во всех случаях сопроводительные документы для рейса заказчик передавал перевозчику без его участия, так как это входит в обязанность заказчиков. Ему документы по рейсу передавались уже после оказания услуг перевозчиком (оригиналы либо сканированные копии). Оплата транспортных услуг происходила после выставления счета и акта по факту оказанных услуг на банковский счет ООО «ТЭК-34». Исполнители для грузоперевозок подбирались либо из числа постоянных перевозчиков, с которыми он был знаком на протяжении нескольких лет и у него имелись их контактные данные, либо на электронном сервисе «Ati.su» в сети Интернет, который специализируется на оказании транспортных услуг. В 2022 году он использовал зарегистрированный на данном сервисе аккаунт ООО «ТЭК-34». Заказы на перевозку груза на сайте «ati.su» он размещал от имени генерального директора ООО «ТЭК-34», контактным лицом по всем рейсам указывал себя. На сайте, либо с помощью мобильного приложения он создавал заявку, в которой указывалась следующая информация: маршрут движения, вес груза, объем, стоимость перевозки, форма оплаты, характер груза, и его контактные данные. После этого данная заявка размещалась на сайте, и была видна другим пользователям. После того, как он находил непосредственного исполнителя по нужному рейсу, он получал от него сканированные документы для заключения заявки. При этом незнакомых ему исполнителей он также проверял с использованием открытых баз данных в сети «Интернет». После составления заявки он ставил свою подпись и печать, и направлял ее непосредственному исполнителю, который после ознакомления также подписывал ее и ставил печать. В заявке прописывались место и время погрузки, места выгрузки, условия оплаты и иная информация. После этого перевозчик приступал к исполнению заявки. При необходимости он поддерживал связь с перевозчиками для контроля исполнения заявки. Оплату перевозчику он осуществлял либо безналичным расчетом, либо наличными денежными средствами различными способами по договоренности с перевозчиками. При оформлении заявок как дополнительное контактное лицо он также указывал Курочкина М.Е., абонентский номер ████████903 которого записан в его телефоне как «Миша Курочкин», с которым познакомился примерно в 2013-2014 годах в период осуществления трудовой деятельности в транспортной компании ООО «Крафтер».