(том № 3 л.д. 140-149) Протокол осмотра места происшествия от 08.12.2022, из содержания которого следует, что осмотрена территория порта ООО «ПТК Керчь» по адресу: [адрес скрыт]. В ходе осмотра установлено, что на территории порта ООО «ПТК Керчь» расположены металлические конструкции различных размеров и форм, которые являются фрагментами дорожного полотна транспортного перехода через Керченский пролив «Крымский мост». На вышеуказанной территории обнаружены: металлический фрагмент дорожного полотна со следами ржавчины размерами 4,5 м на 1,82 м, толщина металла 13 мм, имеющий загиб 70⁰; полимерный фрагмент длина 79 см, ширина в узкой части 10,8 см, в широкой 4,8 см., имеющий номерное обозначение «36640915»; фрагмент нетканого материала со следами термического воздействия. В ходе осмотра с металлического фрагмента дорожного полотна, полимерного фрагмента, фонарного столба произведено 3 смыва; изъят фрагмент нетканого материала со следами термического воздействия. (том № 3 л.д. 150-159) Протокол осмотра места происшествия от 08.10.2022, из содержания которого следует, что осмотрен участок местности, расположенный на железнодорожном мосту над Керченским проливом, а именно 151 км пикеты 6-4 перегона станций «Керчь-Тамань». В ходе осмотра установлено, что ограждение со стороны автомобильного моста частично повреждено, отсутствуют 4 напольных пешеходных металлических секции. Общая протяженность повреждений ограждений на железнодорожном мосту со стороны автомобильного моста составляет 14 м. Также на первом железнодорожном пути расположены поврежденные 4 вагона-цистерны, находящиеся в сцепке. Корпус вагона-цистерны № 73715583 имеет многочисленные повреждения в виде пробоин различных форм и размеров повреждены лестницы, ведущие на крышу цистерны, а также следы термического воздействия. Колесные пары вышеуказанного вагона-цистерны сошли с рельс и находятся на верхнем строении пути, на щебне. На корпусе вагона-цистерны № 50497031 имеются следы термического воздействия и повреждения в виде многочисленных вмятин и пробоин, края которых вогнуты во внутрь цистерны. Первая колесная тележка вагона со стороны автомобильного моста деформирована. Сцепное устройство между вагонами № 73715583 и № 50497031 повреждено. На корпусе вагона-цистерны № 50409549 имеются следы термического воздействия и повреждения в виде пробоин неправильных форм. На корпусе вагона-цистерны № 50220730 имеются повреждения в виде пробоин неправильных форм, первая колесная тележка вагона деформирована, находится на верхнем строении пути, на щебне. Все повреждения, обнаруженные на корпусах вагонов-цистерн, имеют вид пробоин и разрушения целостности корпусов снаружи во внутрь цистерн. Верхнее строение пути имеет многочисленные повреждения в виде отсутствия рельсовых болтов и стяжек, щебня, 8 шпал под вагоном-цистерной № 50497031 частично разрушены. На головке рельс имеются следы термического воздействия, следы горюче-смазочных материалов, выбивание щебня из-под шпал.