07.10.2022 в 09 часов он вновь прибыл на работу. По прибытию он совместно с Коломзаровым А.В. приступил к чистке сои. Примерно в 12 часовь они отправились на обед. В 13 часов он позвонил другу свего отца Беруджаняну, и сообщил ему, что на базе имеется на продажу кукуруза по 10 рублей за килограмм, он захотел приобрести 3 мешка. Примерно в 13 час 20 мин Беруджанян позвонил ему на телефон и сообщил, что подъехал к территории базы. Он открыл ему ворота, и Беруджанян заехал на территорию базы на своем автомобиле ВА3-2104. Он объяснил ему, к какому ангару необходимо подъехать и забрать кукурузу. Беруджанян был совместно с его отцом Джейроян Рудиком. В это время на территории базы заехал КАМАЗ, который привез сою, в связи с чем он отправился на выгрузку сои. Во время разгрузки сои ему на телефон позвонил Беруджанян и сообщил, что ожидает его около весовой, на что он ответил, что скоро подойдет. Разгрузив КАМАЗ с соей он отправился к весовой где его ожидал Беруджанян А.В. Взвесив автомобиль Беруджаняна, он открыл ему ворота и выпустил с территории базы. Во время того как он закрывал ворота к нему подошел водитель автомобиля, припаркованного за территорией склада и поинтересовался, где имеется ближайший магазин и сообщил, что подъедет скоро грузиться. Он объяснил ему, как пройти к магазину, а также поинтересовался из-за его акцента, какой тот национальности, на что тот сообщил, что он сказал азербайджанец. После чего он зашел на территорию базы и закрыл ворота. Примерно через 20 минут ему позвонил Азатьян Георгий и сообщил, что необходимо будет загрузить фуру пленкой на поддонах. Он в это время находился на складе с соей. После чего он подошел к месту, где они 06.10.2022 осуществили разгрузку поддонов с бобинами пленки, рядом с ними находился автомобиль, в который необходимо было их загрузить. Автомобиль был с регистрационными знаками Российской Федерации, однако цвет кабины и кузова автомобиля он не запомнил, так как не обращал внимание. Подойдя к автомобилю, он увидел, что кузов автомобиля был открыт. Внутри прицепа ничего не находилось. Полы были идеальные - ровные. Стены прицепа были выполнены из металлически деревянного каркаса и полимерного тента. Двойного дна на полу он не заметил. Прицеп автомобиля не имел скрытых поверхностей, погрузка шла на всю длину прицепа. Фальш стены он не заметил. Водитель стоял рядом с кузовом. Водителем оказался тот мужчина - азербайджанец. Водитель ему свои анкетные данные не сообщал. У водителя имелся характерный кавказский акцент, ростом он был примерно 170 см, среднего спортивного телосложения, примерно 50-55 лет, волосы короткие тёмно-русые с сединой. Водитель был одет в бежевую футболку, флисовые штаны серого цвета, и обут в кроссовки белого цвета. С водителем снова разговаривал Азатьян Георгий, последний сказал ему загрузить лежащие на улице бобины в автомобиль водителя. Коломзаров А.В. в этот день ему не помогал, они загружали вместе с Постниковым Ю.Н. Водитель также помогал ему. Водитель показывал, как размещать паллеты внутри прицепа. При этом получился следующий порядок, начиная от борта, расположенного у кабины автомобиля: один поддон в ряду, один поддон в ряду, два поддона в ряду, один поддон в ряду. В остальной части поддоны расположились по схеме - один в ряд - два в ряд. Загрузив 17 паллетов с бобинами пленки, он ушел на склад по обработке сои, где находился Коломзаров А.В. Остальные 5 паллетов с бобинами загрузил Постников Ю.Н. совместно с водителем. Как именно грузили Постников Ю.Н. и водитель оставшиеся паллеты, он не видел, так как был на складе.