Отдельно необходимо выделить участок, расположенный над Керчь-Еникальским каналом. Автодорожный мост на этом участке представляет собой арку с гибкими подвесками с длиной пролета 227 м. Параллельно располагается арка железнодорожного моста. Необходимость большого пролета обуславливается наличием постоянного судоходства между Азовским и Черным морями. Высота судоходного габарита составляет 35 м. Также проектом предусмотрены палы для защиты от навала судов. В месте взрыва автодорожный мост плавно переходит от горизонтального участка к участку с уклоном и только начинает набирать высоту. При этом железнодорожный мост располагается на высоте более 30 м. Данный участок располагается над акваторией, что привело к необходимости использования плавкранов и других единиц флота для восстановительных работ, а также привело к необходимости сооружения специального плавсредства и строительству выкаточного пирса для транспортировки, монтажа новых и демонтажа поврежденных железнодорожных пролетных строений, что сказывается на более долгом сроке восстановительных работ по железнодорожной составляющей. В случае взрыва на сухопутном участке моста необходимость использования плавсредств была бы минимальной, но с учетом нахождения автодорожного и железнодорожного мостов в одном уровне, наличия на сухопутных участках объектов транспортной инфраструктуры и характера отражения взрывной волны от поверхности земли однозначно сказать о меньших последствиях от взрыва на сухопутном участке нельзя. Однако, с уверенностью можно сказать, что при обрушении арочного пролетного строения последствия были бы гораздо более тяжелыми. Это длительное прекращение судоходства по Керчь-Еникальскому каналу ввиду сложности резки и подъема обрушенных конструкций со дна, сложенного глинистыми грунтами. И, в целом, восстановление арочного пролетного строения по всем параметрам значительно затратнее относительно балочных пролетов. Как в плане объемов металлоконструкций самого пролетного строения и специальных вспомогательных сооружений и устройств, так и в плане проведения морской операции по транспортировке новой арки. И, как следствие, большие срок и стоимость восстановления. (том № 77 л.д. 93-96) Протокол осмотра места происшествия от 12.10.2023, согласно которому осмотрена квартира потерпевшей Кротенко С.В., расположенная по адресу: [адрес скрыт]. В ходе осмотра установлены повреждения оконных стекол размером 0,95 м на 0,50 м. Данные повреждения, со слов участвующей в осмотре потерпевшей образовались в результате взрыва Крымского моста 08.10.2022. Иных повреждений в квартире не обнаружено. (том № 4 л.д. 17-21) Показания потерпевшей Кротенко С.В. от 12.10.2022, 12.10.2023, из содержания которых следует, что 08.10.2022 утром она с супругом Кротенко А.В. и детьми находилась дома по адресу: [адрес скрыт] (которая принадлежит супругу), когда они услышали сильный взрыв и сильный толчок, после чего, подойдя к окну она увидела, что одно из окон полностью разбилось, а в одном немного отошла рама. Они убрали осколки, запенили раму, каких-либо финансовых затрат в связи с этим не понесли. Других каких-либо повреждений у нее в квартире не имеется, ей причинен только моральный вред.