© о < ад поддоне находилось три рулона в два ряда, то есть на один поддон вмещалось шесть рулонов. Всего было 22 поддона, по углам стояли картонные уголки. Сами рулоны, то есть втулка рулонов, на которые была намотана полиэтиленовая пленка, была закрыта пластиковой заглушкой белого цвета. Поддоны, как их еще называют паллеты, просматривались, было видно, что в них ничего нет. Не просматривались только места, закрытые пластиковой заглушкой. Я и Георгий стали разговаривать с водителем, чтобы выяснить как лучше провести выгрузку содержимого кузова фуры. Водитель сказал, что вариант боковой выгрузки, то есть выгрузки при которой снимаются боковые доски на фуре и сдвигается тент в одну сторону, ему не удобен, так как с его слов это длительный процесс и неудобно. В итоге решили, что будет проводится задняя выгрузка, то есть выгрузка через задние створки кузова фуры, для чего потребуется «рохля» - гидравлическое приспособление для выкатывания в ручную поддонов. Я сказал Джейроян Артуру, который также работал на складе, что нужна «рохля», и он стал ее искать. Также мы попросили водителя развернуть автомобиль, чтобы было удобнее разгружать груз, мы предложили объехать всю территорию склада и стать кабиной на выезд к воротам, вдоль забора, таким образом, что задние створки кузова смотрели в сторону двора и в таком случае появилось бы пространство для выгрузки. Водитель согласился на это предложение, я объяснил ему маршрут, он проехал по территории склада и поставил фуру так, как мы ему объяснили. Пока Артур искал «рохлю», я работал на складе, ████, который работал на тракторе также занимался своей работой. В период времени с 15 час. 30 до 16 час. 00 мин., точнее пояснить затрудняюсь, Артур сказал, что автомобиль «Газель» уже везет рохлю, поэтому не дожидаясь его мы приступили к разгрузке фуры. Тракторист ████ смог достать ближайшие поддоны, примерно он смог достать четыре ряда до приезда «рохли». В указанное время я и Артур присутствовали при начале выгрузки груза из фуры. В указанный промежуток времени автомобиль «Газель» привез «рохлю», которую подняли, после чего я и Артур начали выкатывать из кузова фуры дальние поддоны, которые не могли достать без «рохли». Проблему в этой работе составлял пол фуры, так посредине пола фуры проходила какая-то шахта, закрытая досками, шахта не доходила до конца фуры примерно на 1/3, то есть ее длина составляла 2/3 длины кузова фуры, шахта начиналась с конца кузова, то есть не доставала до конца, ближнего к кабине водителя, между досками был зазор, они как будто бы вставлялись в эту шахту, они были прикручены к металлу. В зазор был виден какой-то мусор, солома. Из-за этой шахты неудобно было выносить поддоны с бобинами, так как «рохля» цеплялась за шахту. Также было еще одно неудобство, когда мь разрывались стропы, прикрепляющие бобины к это никак не реагировал и смотрел равнодушно.