_ После завершения таможенной процедуры таможенного транзита, мною, в ветствии с п. 28 раздела УГ Приказа ФТС России от 26 мая 2011 г. М 1067, выдан перево: зчику один экземпляр письменного подтверждения о прибытии спортного средства — «Подтверждение о прибытии транспортного средства 0803040/090922/0042066», а также один экземпляр международной ротранспортной накладной (СМК) с отметками о выпуске и поступлении ров. Аналогичные копии остались у перевозчика. — В таможенном органе остается один лист транзитной декларации, один пляр транспортного (перевозочного) документа (СМК) с отметками о ршении таможенной процедуры таможенного транзита и один комплект иных ентов (инвойс или он же - счет фактура). Указанные документы были правлены в установленном порядке в отдел контроля за таможенным транзитом зеро-Осетинской таможни, где, как я понимаю, следствие их и забрало. Таким образом, перевозчиком, согласно представленному мне сейчас на арение пакету документов, был представлен полный необходимый для аможенному оформлению комплект, а именно транзитная декларация о 100010/050922/0014953 на | л. (дополнение к декларации 100010/050922/0014953 на | л., документ СМВ - товаро — транспортная адная | л., документ Счет Фактур №01 на 1 л. Недостатков или нарушений я е усматриваю. а ██████████████ мне комплект документов из 4 листов, должен быть на уках у водителя и должен быть представлен в таможенный орган при условии р бытия в таможенный орган назначения - т/п МАПП Верхний Ларс. В составленном мной документе «Подтверждение о прибытии ра анспортного средства №10803040/090922/0042066» я подтверждаю печати расного оттиска «№362», закрепленные только за мной, также подтверждаю вою рукописную подпись у печатей простого строения. ’° Хочу отметить, что самого перевозчика я не помню, так как мне в кабинет приносят комплекты документов, принятых у перевозчиков, заехавших на пост пля оформления, инспектора поста т/п МАПП Верхний Ларс, то есть я лично не эщаюсь с водителями и сопровождающими. Как я усматриваю из декларации и в целом комплекта документов, досмотр уза не проводился, при проведении был бы составлен отдельный акт «Акт о роведении таможенного досмотра». Досмотр не проводился по причине сутствия профиля риска и отсутствия какой — либо оперативной информации. В части процедуры проверки груза по указанной декларации, могу робщить, что лично мною указанный автомобиль и его груз не досматривался, в мент поступления ко мне документов на оформление, документы не вызвали одозрений, профилей риска по грузу не было. Профиль риска - это сигнал втоматической системы таможенного оформления, в котором на основании ████████ анализа документации, сведений_© водителе и автомашине, ринимается решение о полном до окезве < иных Дополнительных Проверочных мероприятий в отношени (фруза и ав о сины: Таким образом, Ввиду отсутствия профиля высокого иска 91 С асно документам, й | т (5 осматривался. Вскрытие кузова и две: виду тт ется "очень ДОцигО А ео следственное т рудоёмкой процедурой и проводится ол е явных ЗД6Зрен| тношении груза или на основании инфо хавни от а вокереиивчареиатх орга _ сом ани И.А | #7, ███████████