Заключение эксперта № СЭЦ 113/3-636/22 от «28» ноября 2022 года [таблица/опись, не транскрибируется] Предварительным исследованием установлено что видеозапись №1 не воспроизводится в ПО АПК ФВТЭ. Как следует из таблицы №2, параметры видеопотоков представленных видеозаписей №1 и №2 отличаются. Отличие в количестве кадров представленных видеозаписей №1 и №2 (наряду с другими параметрами) свидетельствует об ошибках в структуре файла видеозаписи №1, которые могут влиять на корректное определение кодеком параметров кадровой последовательности видеопотока. С целью устранения указанных ошибок на основе образца проведена реконструкция структуры файла видеозаписи №1 средствами ПО «4HD video repair». По результатам реконструкции воспроизведение видеозаписи №1 обеспечено. Дальнейшее исследование видеозаписи №1 выполнено после реконструкции. 4. Для фрагмента представленной видеозаписи №2 (с «00:05:00» до «00:10:00» от начала видеозаписи) были проанализированы условия и технические обстоятельства видеосъемки (видеофиксации) с целью формирования перечня операций по цифровой обработке видеоизображения запечатленных объектов в соответствии с задачей, указанной в поставленном вопросе. В ходе анализа видеозаписи №2 установлено что: - видеосъемка производилась стационарными видеокамерами системы видеонаблюдения в темное время суток при искусственном освещении. В кадрах видеозаписи имеется некоторая нестабильность («дрожание») изображения в кадре, что может быть обусловлена вибрацией устройства видеофиксации из-за его непосредственного закрепления на конструкции с внешними механическими воздействиями на его несущую конструкцию (ветер, колебания элементов конструкции); - изображение в кадрах монохромное, дисторсия оптической системы, искажения кодека сжатия в явном виде не выражены, в кадрах видеопотока какой-либо текст не отображается; - в поле зрения объективов видеокамеры попадают дорожное сооружение (с арочным элементом) с участком двух железных дорог на переднем плане. Вдоль указанных дорог расположены столбы ограждения, в виде берет из металлического профиля и пр. - в исследуемом фрагменте зафиксировано движение железнодорожного состава по одной из железных дорог. Приблизительно на 09 минуте 10 секунде от начала видеозаписи в верхней области кадра запечатлена яркая вспышка света, характерная для взрыва, после которой следует засветка изображения объектива съемки. После уменьшения мощности вспышки/засветки, в кадрах появляется изображение, на котором выделяется горящий объект, см. иллюстрации в таблице №3.