4. Расчёт массы взорванного заряда взрывчатого вещества (провели эксперты Суворов Д.А. и Точилин С.Н.) Эксперты анализировали результаты проведённых исследований и предоставленные материалы дела. Обрушение пролётов между опорами № 237 и № 239 Крымского моста произошло в результате перебития металлоконструкций взрывным воздействием. Взрыв произошёл на балочном неразрезном пролётном строении длиной 64 м между опорами № 237 и № 238. Несущая конструкция, схематическое изображение которой показано на рисунке 1, состоит из набора поперечных и продольных балок соединённых болтами. Покрытие мостового полотна изготовлено из стальных листов толщиной 20 мм. Основные несущие части конструкции выполнены из стали 15ХСНД и 15ХСНД-2 по ГОСТ 6713-91. В качестве покрытия используется асфальтобетон ЩМА-20 и асфальтобетон типа Б марки 1. Рисунок 1 [схематический рисунок конструкции пролётного строения моста — таблица/опись, не транскрибируется] Расчёт массы заряда ВВ проводился методом численного моделирования при помощи программного пакета Ansys Academic 2021 R1. Для постановки расчёта использовалась среда Explicit Dynamics, параллельные вычисления в 16 потоков проводились с солвером Autodyn. Расчёты проводились на рабочей станции с операционной системой Windows 10. Геометрическая модель повреждённой части пролётного строения моста строилась на основании проектной документации. Модель является участком одной пролётной части длиной 15 м по направлению движения. Размер модельного участка выбран исходя из размеров грузового полуприцепа. Заряд ВВ размещался на высоте 1,5 м (исходя из высоты пола полуприцепа) на расстоянии 3 м от внешней части пролётного строения (рисунок 2).