ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТА № СЭЦ 113/8-881/22 / 113-19-18/1372-2022 от 14.12.2022 Таблица 28 [таблица/ведомость, не транскрибируется] Строки таблицы 28: Итого основные конструкции пролётного строения между опор 237-239 пути №2: 625 430 кг. — в том числе ортотропные плиты: 132 980 кг. — Высокопрочные болты, гайки и шайбы: 14 740 кг. — Конструкции смотровых ходов между опор 237-239 пути №2: 45 800 кг. Длина надвижки металлоконструкций пролётного строения от опоры 237 до опоры 239 равна 128,4 метра. Карточек скольжения для надвижки металлоконструкций пролётного строения от опоры 237 до опоры 238 необходимо изготовить ((128,4 м/0,4 м)*2)/10 кратную обораживаемость=64 штуки. На основании указанных данных произведен расчёт стоимости повреждений пролётных строений под первый и второй путь от опоры 237 до опоры 239 основных металлоконструкций пролётного строения, металлоконструкций смотровых ходов, УЗД контроль, окраски, опорных частей и деформационных швов объекта транспортной инфраструктуры «Транспортный переход через Керченский пролив (Крымский мост)» (Таблица 29). Расчёт стоимости указанных выше повреждений произведен базисно-индексным методом с использованием сметно-нормативной базы по сборникам территориальных единичных расценок Республики Крым ТЕР-2001 в редакции 2014 года и по территориальным сборникам сметных цен на материалы, изделия и конструкции Республики Крым ТССЦ-2001 в редакции 2014 года, в соответствии с методом расчёта, применённым при составлении сводных, объектных и локальных сметных расчётов, являющихся частью проектно-сметной документации, с соответствующими коэффициентами и лимитированными затратами. При этом нормативы накладных расходов и сметной прибыли приняты в соответствии с МДС 81-33.2004 [6], МДС 81-25.2001 [5] и письмом Росстроя от 18.11.2004 № АП 5536/06 [7] от фонда оплаты труда по видам работ. Расчёты произведены в программном комплексе «ГРАНД-Смета», Модель: Guardant Sign, ID: 956927473, дата изготовления: 09.08.2018, серийный номер: 4987.