ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТА № СЭЦ 113/8-881/22 / 113-19-18/1372-2022 от 14.12.2022 Таким образом, стоимость повреждений светильников, опор освещения, шкафов управления наружным освещением и силовых кабелей правой и левой ветки автодорожного моста от опоры №235 до опоры №239, являющихся автодорожной частью объекта транспортной инфраструктуры «Транспортный переход через Керченский пролив (Крымский мост)», составляет 15 856 509 рублей 21 коп., с учётом НДС 18% в размере 2 418 789 рублей 54 коп. Согласно проектной документации шифр 12/02-ПИР-ТКР5.16-П3 Том 3.5.12 Часть 5. Автомобильная дорога. Книга 5. Электроснабжение транспортного перехода. Книга 12. Технологическое решение по КЛ лист 8: «Кабельные линии предназначены для организации электроснабжения транспортного перехода через Керченский пролив. Источниками электроснабжения являются подстанции 35 кВ «МОСТ-1» и «МОСТ-2» с двумя трансформаторами мощностью 25 МВА на каждой ПС Кроме того, по транспортному переходу устанавливаются 14 трансформаторных подстанций (ТП) 10 кВ мощностью 160 кВА, а также 1 ТП мощностью 1000 кВА у каждой из подстанций» Согласно проектной документации шифр 12/02-ПИР-ТКР5.12-П3 Том 3.5.12 Часть 5. Автомобильная дорога. Книга 5. Электроснабжение транспортного перехода. Книга 12. Технологическое решение по КЛ лист 13: «Большая часть трассы кабельных линий 10,35 кВ проходит по консолям на длине не более 500 мм и крепления через 1 метр специальными хомутами типа СЭ-6 20/40, СЭ-6 40/60. Крепление консолей осуществляется непосредственно к конструкциям сооружений транспортного перехода (см. л.л. 12/02-ПИР-ТКР5.12 а.л.2.1-2.8). Для прокладки кабеля по металлоконструкциям применяется однофазный кабель из сшитого полиэтилена негорючего исполнения с продольной и поперечной герметизацией типа: ПвПнс(А)2гсэ-НF -1×35мк/25-6/10кВ, ПвПнс(А)2гсэHF -1×50мк/50-6/10кВ, ПвПнс(А)2гсэ-НF -1×95мк/95-20/35кВ.» Схемы прокладки кабелей приведены на изображениях 40-43. В.И. Кузьминич С.В. Сысюк А.Р. Шимко