135 «48MS10JSTP5T») обнаружены пользовательские файлы, не относящиеся к служебным файлам операционной системы и программного обеспечения, и содержащие видео и графическую информацию, а также сведения о работе пользователя с ресурсами сети Интернет в программах-браузерах «Google Chrome», «Microsoft Edge», «Mozilla Firefox». Обнаружены сведения об учетных записях, зарегистрированных на различных ресурсах в сети «Интернет», в том числе: «chuchakin», «[email скрыт]», «nikolaysofronov57», «Софронова», «[email скрыт]», «Софронова Зоя Николаевна», «[email скрыт]», «sofronova_zoya», «Софронова Зоя», «[email скрыт]». Указанные файлы, а также сведения о них в файлах-отчетах с расширением «*.html», скопированы на внешний накопитель на жестких магнитных дисках марки «Seagate» модели «SRD0NF1» с серийным номером «NACG4P5Z». Из протокола осмотра места происшествия (т. 3 л.д. 162-173) следует, что 8 октября 2022 г. была осмотрена железнодорожная часть Крымского моста (151 км пикеты 6-4 перегона станций «Керчь-Тамань»). В ходе осмотра установлено, что ограждение со стороны автомобильного моста частично повреждено, отсутствуют 4 напольных пешеходных металлических секции. Общая протяженность повреждений ограждений на железнодорожном мосту со стороны автомобильного моста составляет 14 м. Также на первом железнодорожном пути расположены поврежденные 4 вагонацистерны, находящиеся в сцепке. Корпус вагона-цистерны № 73715583 имеет многочисленные повреждения в виде пробоин различных форм и размеров повреждены лестницы, ведущие на крышу цистерны, а также следы термического воздействия. Колесные пары вышеуказанного вагона-цистерны сошли с рельс и находятся на верхнем строении пути, на щебне. На корпусе вагона-цистерны № 50497031 имеются следы термического воздействия и повреждения в виде многочисленных вмятин и пробоин, края которых вогнуты во внутрь цистерны. Первая колесная тележка вагона со стороны автомобильного моста деформирована. Сцепное устройство между вагонами № 73715583 и № 50497031 повреждено. На корпусе вагона-цистерны № 50409549 имеются следы термического воздействия и повреждения в виде пробоин неправильных форм. На корпусе вагона-цистерны № 50220730 имеются повреждения в виде пробоин неправильных форм, первая колесная тележка вагона деформирована, находится на верхнем строении пути, на щебне. Все повреждения, обнаруженные на корпусах вагонов-цистерн, имеют вид пробоин и разрушения целостности корпусов снаружи во внутрь цистерн. Верхнее строение пути имеет многочисленные повреждения в виде отсутствия рельсовых болтов и стяжек, щебня, 8 шпал под вагоном-цистерной № 50497031 частично разрушены. На головке рельс имеются следы термического воздействия, следы горюче-смазочных материалов, выбивание щебня из-под шпал. Из протокола осмотра места происшествия (т. 109 л.д. 1-19) следует, что 8 октября 2022 г. осмотрен железнодорожный переезд Крымского моста – пикет № 4 151 километра железнодорожной ветки «Тамань-Пассажирская – Керчь-Южная». В ходе осмотра установлено, что на железнодорожном полотне, в направлении железнодорожной станции «Керчь-Южная» от знака пикета № 3/4 в 90 метрах от указанного знака пикета на пути № 2 обнаружены 4 железнодорожные вагона-цистерны. Вагон-цистерна № 50220730 имеет видимые признаки термического воздействия – отсутствует лакокрасочное покрытие, многочисленные деформации метала по корпусу (лестница, смотровой трап), деформированы колесные пары, рельсы под колесными парами выгнуты, рельсошпальное полотно под указанной цистерной полностью повреждено: рельсы выгнуты, шпалы имеют нарушения внешней монолитной структуры бетона, отсутствуют крепления рельса к шпале – железнодорожные костыли.