В 14 час. 48 мин. он позвонил Былину А.Г., уточнил обстоятельства их знакомства с Злобом В.В., на что получил ответ, что они знакомы не первый день, это его деловой партнер, который возит своим транспортом сельхозпродукцию с территории Херсонской области. В 14 час. 55 мин. он позвонил Злобу В.В. еще раз, который сообщил, что возможно взорвалась их машина, так как на территории грузополучателя он встретил сотрудников правоохранительных органов. Он начал расспрашивать подробности о грузе, в своем ответе Злоб В.В. пояснил, что ранее были поставки полиэтилена из Грузии, одна машина уже ушла в Симферополь и возможно она шла не через Армавир, а напрямую из Грузии, а со второй (которая возможно взорвалась на Крымском мосту) возникли проблемы. После общения со Злобом В.В., он позвонил в приемную УФСБ по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области с мобильного телефона супруги Антиповой Ирины Алексеевны и сообщил дежурному, что вероятно у него есть информация об обстоятельствах теракта на Крымском мосту. (том № 88 л.д. 56-61) Показания подозреваемого Антипова О.А. от 14.10.2022, согласно которым ему понятно, что он подозревается в совершении преступления, предусмотренного п.п. «а», «б», «в» ч. 2 ст. 205 УК РФ. С 2009 года он является учредителем и генеральным директором ООО «ТЭК-34», деятельностью которого является оказание посреднических услуг по организации грузоперевозок. Работа принадлежащей ему фирмы строилась следующим образом. От клиентов, сформировавшейся клиентской базы грузоотправителей посредством телефонной связи, мессенджеров и электронной почты ему поступали заказы на перевозку грузов. ООО «ТЭК-34» работает по всей территории Российской Федерации. При этом международными перевозками он никогда не занимался. После получения заказов он находил непосредственных перевозчиков - владельцев автотранспорта либо из числа перевозчиков, с которыми он работает постоянно, либо на интернет-сайте «Ati.su». В данном приложении грузоотправители и перевозчики выставляют свои объявления. Для регистрации на данном сайте указываются реквизиты юридического лица и другие данные. ООО «ТЭК-34» была зарегистрирована на данном сайте с 2009 года и имела отличный рейтинг, в связи с чем к ним часто обращались перевозчики. После выбора им перевозчика он связывался с ним и получал данные для заключения договора-заявки. После проверки документов перевозчика он оформлял договор-заявку и направлял ее перевозчику для подписи. Далее перевозчик направлял ему уже подписанный договор-заявку. В указанном документе прописаны адреса погрузки и выгрузки, характеристика груза, стоимость фрахта, и прочие условия. После этого перевозчик приступает к исполнению заказа. Он контролирует процесс перевозки через телефонную связь с перевозчиком, водителем и заказчиком. Также в случае каких-либо нештатных ситуаций перевозчик сразу же сообщает ему об этом. Документы на груз оформляет грузоотправитель и передает водителю непосредственно при передаче груза. Также в обязанности водителя входит контроль процесса погрузки и выгрузки, сохранности груза и соответствия перевозимого груза требованиям нормативно-правовых актов. Фактически он является посредником между компанией-отправителем и перевозчиком. На погрузке и выгрузке груза он не присутствует.