Груженные в грузовом автомобиле под управлением Терчаняна А. строительные полиэтиленовые пленки находились на имеющихся в грузовом автомобиле деревянных поддонах. На поддонах или на пленке повреждений им замечено не было. Упаковка каких-либо особенностей не имела. Это были строительные полиэтиленовые пленки на обычных рулонных пакетах. Что касается маркировки, то она была осмотрена. На валиковых пакетах имелись маркировки с надписями «MADE IN CHINA», а также другие китайские надписи. Груз и вес были стандартными. Верхние участки рулонных пакетов были упакованы картоном, а каждый поддон рулонных пакетов был закреплен поясом. На грузе не было промокших участков, специфического запаха не имел, в нем не было чужих материалов и объектов. Также им был взят образец строительной полиэтиленовой пленки для определения ее однослойности или многослойности, поскольку при многослойной код указываемый в товарной декларации меняется. После чего было установлено, что пленка однослойная и соответствует декларируемому. По образцу экспертиза не назначалась. После чего он сравнил находящийся в нем груз с данными в сопроводительных документах на груз. После этого он выяснил, что это полиэтиленовая пленка и соответствует данным, указанным в декларации на товар. При этом других товаров в грузовом автомобиле не было и при видео осмотре они не были обнаружены. После чего грузовой автомобиль с грузом был отпущен «с целью выпуска для внутреннего потребления». Отмечает, что багажник грузовика при выпуске не был опломбирован, такого требования нет, поскольку таможенный контроль над ним считался завершенным. В случае экспорта груза, после выпуска груза, декларант груза заполняет новую декларацию, уже по процедуре экспорта. (том № 73 л.д. 8, 30-222; том № 74 л.д. 39-45, 132-135) Показания свидетеля Григоряна В.В. (Геворгяна) от 17.11.2022, из содержания которых следует, что он занимает должность таможенного инспектора «Баграташенского» таможенного пункта КГД РА. Его должностные обязанности, заключаются в проверке наличия сопроводительных документов на ввозимые в Республику Армения товары и грузовые автомобили, в том числе транспортных накладных, счет-фактур, накладных, а также проверке наличия транспортной накладной весовщика. При соответствии данных, указанные в транспортной накладной и счет-фактуре данным, указанным в сопроводительных документах, выполняются соответствующие таможенные оформления. Заполняется транзитная декларация в соответствующей системе. При соответствии с требуемыми условиями разрешается выезд грузовика и водителя с таможенной зоны на таможенный склад по выбору водителя. После въезда на таможню Республики Армения документ, удостоверяющий личность водителя грузовика, был проверен сотрудниками СНБ РА, после чего груз был перемещен и взвешен. После взвешивания багажник грузовика был опломбирован, а оператором-весовщиком была передана транспортная накладная весовщика. После чего грузовой автомобиль отправился в рентгенкабинет, где прошел радиологическое обследование, то есть подвергся рентгеновской проверке. После проведения рентгеновской проверки оператор ставит печать на транспортную накладную, либо на счет-фактуру, чтобы было видно, что грузовик был подвергнут рентгеновской проверке. Только после этих действий водитель предъявляет ему соответствующие документы. Отмечает, что на таможенном пункте грузовой отсек грузовика не открывается, за исключением подозрительных случаев. Грузовик въезжает в Республику Армения в опломбированном состоянии.