Согласно таможенной транзитной декларации товарная партия, перевозимая на вышеназванном транспортном средстве, отправлена ООО «ГУ АР ДЖИ ГРУП» ([адрес скрыт]) в адрес получателя ООО «Лидер». Согласно данной декларации в составе транспортного средства находился следующий товар: «полиэтиленовая пленка строительно-изоляционная», товар Евразийского экономического союза, общим весом 22 770 кг, упакован 22 места, стоимостью 44 431,23 долларов. Согласно товарно-транспортной накладной от 30.09.2022 № 300922, перевозчиком товарной партии заявлен индивидуальный предприниматель Dali Mikeladze, ID ████████438, Грузия, г. Ахалцихе, ул. Н. Бараташвили, № 23, а местом разгрузки - Россия, г. Краснодар. В 10 часов 40 минут 05.10.2022 Дзабиевым Р.И., после завершения контрольных операций, а именно принятие сообщения о прибытии, проведение транспортного контроля, завершение процедуры таможенного транзита, (с постановлением соответствующих отметок в «листе контроля при въезде в РФ») дано разрешение на выезд транспортного средства из Зоны таможенного контроля в РФ. В электронной базе данных, при осуществлении контрольных операций в отношении рассматриваемой товарной партии, не выявлены риски нарушения таможенного законодательства Транспортное средство и содержащийся в нем товар осмотру с применением инспекционно-досмотрового комплекса (рентгена, ИДК) не подвергался. Таможенным законодательством установлены случаи, когда применить формы фактического контроля (таможенный досмотр, сканирование с применением ИДК) можно в рамках «СУР» на основе решения уполномоченного должностного лица, однако для применения форм фактического контроля необходимы достаточные основания, а решения о его проведении принимается на основании информации о возможном нарушении таможенного законодательства, которой относительно данного автомобиля и товара не имелось. При выявлении профилей риска и (или) получении оперативной и иной информации о возможном нарушении таможенного законодательства, инспектор, осуществляющий оформление контрактного товара (груза) в письменном виде (рапортом) докладывает сменному заместителю о целесообразности проведения таможенного досмотра с учетом полученных сведений и выявленных рисков. Применить профиль риска - осмотр с применением ИДК, инспектор правомочен осуществить самостоятельно без согласования с руководством, опять же при наличии соответствующей информации, либо выявленных профилей риска. Досмотр груза, перевозимого Терчаняном А., не проводился. Товарная партия, перевозимая на вышеназванном транспортном средстве, отправлена из Республика Армения, то есть на момент пересечения т/п МАПП Верхний Ларс уже являлась товаром ЕАЭС, перемещаемом с одной территории ЕАЭС на другую по территории иностранного государства (Республика Грузия), в связи с чем была помещена таможенными органами Республики Армения под таможенную процедуру - таможенного транзита, с наложением на грузовой отсек средств таможенной идентификации (пломбы). При прохождении погранично-таможенного осмотра на вышеуказанном транспортом средстве не было выявлено нарушений запорнопломбировочных устройств.